Süleyman Yılmaz, “Borçka BARAJI ve HES, Bir Barajdan daha fazlası”

tarafından
98
Süleyman Yılmaz, “Borçka BARAJI ve HES, Bir Barajdan daha fazlası”
Bu haber 162 kez okundu.

Hemşerimiz Süleyman Yılmaz’dan “Borçka BARAJI ve HES, Bir Barajdan daha fazlası”dır dedi.

Yılmaz sosyal medya hesabından yapmış olduğu değerlendirmede, “DSİ’de ilk projem olan ve 1999 yılının sonlarında başladığımız Borçka Barajı inşaatında teknik, idari, hukuki, ekonomik, sosyolojik birçok sıkıntı ile karşılaşmıştık.

İnşaatı ile binlerce istihdam, teknoloji transferi ve nitelikli iş gücü sağlayan, yöreye yıllarca ekonomik destek olan ve beraberinde birçok projeyi bölgeye kazandıran Borçka Baraji’nın yeşil ile mavinin buluştuğu kartpostallık son halini görünce hem duygulandım hem de çok gururlandım.

Borçka Barajı ve HES bugünlerde yalnız elektrik üretmiyor, onlarca kafes balıkçılığı tesisleri ile adeta balık üretim merkezine dönmüş durumda ve özellikle somon balığının yurt dışına ihraç edildiğini biliyorum.

Ayrıca, DSİ olarak inşa ettiğimiz Borçka Barajı İbrikli Seyir Terası, Artvin Valiliği İl Özel İdaresi tarafından İbrikli İskelesine dönüştürülerek tekne turları ile Artvin turizmine kazandırılmış.

Gelinen noktada bir Borçkalı ve bir Artvinli olarak benim önerim şudur:

  • Doğu Karadeniz’i Doğu Anadolu’ya bağlayan Borçka-Artvin Devlet Karayolunun ilk altı kilometresinin tünel, köprü ve yarmalarla yol güzergahının iyileştirilerek yeterince genişleyen yol platformu üzerinde inşa edilecek turistik oteller, alışveriş merkezleri gibi işletmeler sayesinde yüzlerce istihdamın sağlanması ve turizm potansiyelinin artırılması,
  • Baraj gölü üzerinde viyadük inşa edilerek Borçka-Artvin Devlet karayolunu, Akpınar, Taraklı, Anbarlı, Avcılar, köylerine ve oradan Borçka-Murgul karayoluna bağlanması ile baraj gölü çevresini hem turizme ve hem de bölgenin coğrafyasına, jeolojisine ve sosyo-kültürel yapısına uygun olarak imara açılması suretiyle Borçka’ya alternatif yerleşim alanı oluşturulması,
  • Bu bölgeye ortak isim olarak “KARŞIYAKA” konmak suretiyle söz konusu köyler köy statüsünden çıkarılarak Borçka’ya dahil edilmesi ve böylece Borçka nüfusunun ve nüfusa bağlı gelirinin artırılması.

Söz konusu proje, Muratlı Sınır Kapısından sonra Borçka’nın en büyük projesi olabileceğini düşünüyorum.

Bu vesile ile barajın gerek inşaatında ve gerekse sonrasında hayatını kaybeden tüm çalışanlarına Rabbimden rahmet diliyor,

yüzlerce baraj gibi Borçka Barajını inşa eden DSİ ve ilgili firmaların tüm personeline, Artvin Valiliği ve ilgili tüm Kurumlara ve inşaatı esnasında tüm fedakarlığı ve özverisinden dolayı tabii ki de tüm Borçkalı ve Artvinli hemşehrilerime teşekkürü borç biliyorum” dedi. – Tahsin Atasert